There are plans to introduce a trolleybus network in the city soon. هناك خطط لإدخال شبكة ترولي باص في المدينة قريبا.
If the trolleybus "coasts" through the switch, the switch will not activate. إذا تحرك ترولي باص بانسيابية على المحولة، فلن تنشط المحولة.
Trolleybuses have been preserved in most of the countries where they have operated. تم الاحتفاظ بحافلات ترولي باص في معظم الدول التي استخدمتها.
There were 50 trolleybus systems in the UK, London's being the largest. كانت تجوب في شوارع المملكة المتحدة 50 شبكة ترولي باص، وكان أكبرها في لندن.
Currently, around 300 trolleybus systems are in operation, in cities and towns in 43 countries. يوجد حاليًا حوالي 315 شبكة ترولي باص في الخدمة في المدن والبلدات في 45 دولة.
Trolleybuses can share overhead wires and other electrical infrastructure (such as substations) with tramways. يمكن أن تتشارك حافلات ترولي باص في الأسلاك العلوية وغيرها من المرافق الكهربائية الأساسية (مثل، المحطات الفرعية) مع حافلات الترامواي.
San Francisco and Seattle, both hilly American cities, use trolleybuses partly for this reason. وتستخدم كل من مدينتي سان فرانسيسكو وسياتل، مدينتان أمريكيتان كثيرتا التلال، حافلات ترولي باص لهذا السبب، وكذلك لتحسين جودة الهواء.
Leeds and Bradford became the first cities to put trolleybuses into service in Great Britain on 20 June 1911. أصبحت مدينتا ليدز وبرادفورد أول مدينتين تستخدمان حافلات ترولي باص في بريطانيا العظمى في 20 يونيو 1911.
In a similar manner, a proposed tram scheme in Leeds, United Kingdom, was changed to a trolleybus scheme to cut costs. وهكذا، تم تغيير مشروع ترام مقترح في مدينة ليدز، بالمملكة المتحدة، إلى مشروع ترولي باص لخفض التكاليف.
Trolleybuses can generate electricity from kinetic energy while braking, a process known as regenerative braking. وميزة أخرى في حافلات ترولي باص هي أنه يمكنها توليد الكهرباء من الطاقة الحركية أثناء الكبح، وهي عملية معروفة باسم الكبح بالتوليد المعاكس.
جوال إصدار